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รายละเอียดคำ

Su-2 (航空機)

スホーイ Su-2 M-88Bエンジンを搭載したSu-2 （1940年代初め） 用途：軽爆撃機 設計者：パーヴェル・スホーイ、アンドレーイ・トゥーポレフ 製造者：スホーイ 運用者：ソ連空軍 初飛行：1937年8月25日 生産数：910機 表示 スホーイ Su-2（Sukhoi Su-2、ロシア語: Сухой

คำที่เกี่ยวข้อง

Su-34 (航空機)

がれるため、ここでストレッチやスクワットをすることができる。 操縦士席前方の計器盤が大きく場所を占め、ヘッドアップディスプレイも左側だけに付いており、兵装担当士官席側の前方の簡素な計器盤と比べて左右が非対称になっている。計器盤は操縦士側に2つ、兵装仕官側に3つのカラーCRT多機能表示装置を備えており

Su-27 (航空機)

速で飛行すること以外の能力を殆ど持たない「対爆撃機迎撃専用機」として開発・配備されることになった。しかし、アメリカ空軍が空中給油の技術を完成させて小型の戦闘機に対する空中給油を可能にしたことにより、長距離戦略爆撃機にも戦闘機の護衛が付くこととなった。さらにベトナム戦争の戦訓から、領海に接近した空母機動部隊（現

Su-17 (航空機)

る。Su-7を改良した可変翼機で、戦闘爆撃機や前線偵察機として使用された。 NATOコードネームはSu-7から続く「フィッター」（Fitter：「仕立物屋」）で、派生型に応じて「フィッターC」から「フィッターK」までが割り当てられた。Su-20（Су-20スー・ドヴァーッツァチ）やSu-22（Су

Su-30 (航空機)

インドネシア向け生産型。Su-30ファミリーにおいて唯一の単座型。 Su-30KN Su-27UB、Su-30、Su-30Kに対して提案された対艦・対地攻撃能力を追加する改修型だったが後にSu-30M2に変更される。 Su-30M 複座多用途戦術機型 Su-30M2 Su-30の2番目の改良型を示す名称で、Su

Su-6 (航空機)

手間取り、飛行したのは1年後の1942年1月となった。2号機の性能も優秀だったので、設計局は生産設備の準備を済ませていたが、Il-2の生産ラインはフル稼働状態にあり、たとえ性能が上回っていても今更生産ラインを停止させるのは効率が悪く、また、スホーイの工場でもSu-2を生産しており、当機に生産を切り

Su-24 (航空機)

縁部には各種の無線アンテナが収容できる構造としている。垂直尾翼付け根の後部にはドラック・シュートを収容する膨らみが設けられており、操縦室後方から着陸装置の主脚の主脚室上方にかけての機器収容スペースには、電子機器や無線器材が搭載されている。 ハードポイントとしては、胴体中央下に兵装類の搭載ステーション

Su-35 (航空機)

ユニットコスト：8,300万-8,500万USドル（見積もり) 原型機：Su-27 表示 Su-35（スホーイ35、スホイ35；ロシア語：Сухой Су-35スー・トリーッツァチ・ピャーチ）は、ロシア連邦のスホーイ社が開発し、Yu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機工場（KnAAZ）

Su-57 (航空機)

ール大にしか映らないと報道しているが、機体の形状から信頼性は低い（F-22はゴルフボール大とされている）。 コックピットはヘッドアップディスプレイが、ロモが開発した大型のSHKS-5（コリメータ式、視野角20 X 30）に代わった以外はSu-35と同じ機材で構成される。操縦桿、スロット

Su-7 (航空機)

UMK/UKLが生産され、Su-17M等の練習機としても使用された。なお、防空軍向けに開発されたSu-9迎撃戦闘機は、Su-7の後退翼の代りにMiG-21のような三角翼を備えた姉妹機である。 ポーランド空軍ではソ連空軍と同じSu-7BKLが運用されていたが、これは雪上用橇を装備する同機がポーランドで

Su-37 (航空機)

Su-37はSu-27を大幅に発展させたSu-27M（のちにSu-35へと改称）のパイロット制御を強化する必要を認めた。その初号機は、ジェットエンジンに推力偏向ノズルが導入される前に、当初は11機目のSu-27M（工場コード：T10M-11）としてYu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機

Su-25 (航空機)

Georgia Developing Non-Russian Su-25 ^ Пополнение - Су-25М1 ^ “イラク、露から購入のスホイ25攻撃機を受領”. AFPBBNews (フランス通信社). (2014年6月29日). https://www.afpbb.com/articles/-/3019128

Su-39 (航空機)

器管制システムの作業も進められた。試験の結果コホッドとキンジャールは性能と信頼性が期待されたよりも低いことが判明したことからそれらの代わりとしてファゾトロン-NIIR製のコピヨーレーダーポッドの搭載が決定された。 1993年には、ウラン・ウデ航空機工場でのSu-25TM量産に向けた準備が開始された。

Su-11 (航空機)

-28Pの生産に回されたため大幅に削減された。Su-11はすでに作られていた残りの部品を使って生産が続けられたが、遅々として進まなかった。そのため、Su-11は1965年に到るまで延々と生産が続けられたのにも拘らず、その生産数は100機に満たなかった(108機、112機などという資料もある)。この

Su-19 (航空機)

Su-19（スホーイ19、スホイ19；ロシア語:Су-19スー・ヂヴィナーッツァチ）は、ソ連のスホーイ設計局で開発された戦闘爆撃機。当初はT-58PSまたはT-58Shと呼ばれるSu-15の改良型の名称であった。 Su-15をベースに改良を行い、主翼にストレーキを不可した形状に変更されている。Su

Su-15 (航空機)

設計者： スホーイ設計局 製造者： 運用者： ソビエト連邦（ソ連防空軍）他 初飛行：1962年5月30日 生産数：2,867機 運用開始：1967年 表示 Su-15（スホーイ15、スホイ15；ロシア語:Су-15スー・ピトナーッツァチ）は、ソビエト連邦防空軍の双発超音速迎撃戦闘機。スホーイ設計局内での名称は「T-58」。

Su-80 (航空機)

Su-80(スホーイ80、スホイ80；ロシア語:Су-80スー・ヴォースィェミヂェスャト)とは、ソ連時代には軍用機専門の設計局であったスホーイ社が新たに開発した双発双胴STOL輸送機である。開発名称はS-80（С-80エース・ヴォースィェミヂェスャト)。 まずS-80は試験機4機が製造され、うち3

Su-9 (航空機)

価値の低下が生じたが、その他の防空システムを搭載する容量に関しては機体容積の大きなSu-9が有利であった。 無線ナビゲーション及び通信装置は、通信超短波ステーションRSIU-4V（РСИУ-4В）、KKO-2セットに含まれる高高度用通信装置、自動無線方位計(コンパス)ARK-5（АРК-5）、マーカ

Su-30MKI (航空機)

Su‐30MKIが4機と、同第81飛行隊のC-17輸送機2機が到着、１月27日まで百里基地に滞在。さらにSu-30MKIの空中給油のため、中央航空コマンド第78飛行隊のIl-78空中給油機が1機参加し、訓練期間は同月の16日から26日、百里基地周辺と入間基地にて行った。 外見上は、Su-33やSu

Su-33 (航空機)

Su-33/Су-33 Su-33 用途：艦上戦闘機、マルチロール機 分類：戦闘機 設計者：スホーイ設計局 製造者：Yu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機工場 運用者： ロシア(海軍) 初飛行： 試作機：1987年8月17日 増加試作機：1990年 量産機：1998年 生産数：約35機（2020年）